2025年元旦，一項超118萬網(wǎng)友參與的評選重磅揭曉。

由中國鐵建自主研制的超大直徑盾構(gòu)機“江海號”獲評“2024年度央企十大國之重器”。“江海號”擁有16.64米的大塊頭，刷新我國自主研制盾構(gòu)機的最大紀錄。

蛟龍騰淵，江海為證。從16.07米“京華號”，到16.64米“江海號”，0.57米的數(shù)據(jù)躍升，是中國鐵建持續(xù)4年的科技攻堅跋涉。

一路創(chuàng)新，一年有成，細數(shù)2024年，這樣的“硬核”創(chuàng)新舉不勝舉。

三個原創(chuàng)技術(shù)策源地正式登場、五個產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院揭牌成立、“太行號”在朔黃鐵路七換孔梁、高標準建設(shè)人工智能基礎(chǔ)設(shè)施……一項項技術(shù)在上新，一個個產(chǎn)業(yè)在煥新，“鐵建創(chuàng)造”“鐵建制造”舞動出獨屬于鐵建的印跡。

數(shù)據(jù)最有說服力：三獲國家科技進步二等獎，斬獲17項中國土木工程詹天佑獎，聯(lián)合主導(dǎo)發(fā)布國際標準3項，首次聯(lián)合起草國際鐵路聯(lián)盟UIC國際標準1項，新獲授權(quán)專利7847件，奪得工程建設(shè)標準科技創(chuàng)新獎4項，其中標準創(chuàng)新成就獎1項。

組織召開科技創(chuàng)新大會，科技賦能，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。過去的一年，中國鐵建爭當(dāng)推進高水平科技自立自強、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的排頭兵，創(chuàng)新動力、發(fā)展活力勃發(fā)奔涌。

機制加力

高質(zhì)量推進科技創(chuàng)新，制度是綱，綱舉則目張。

一系列科技創(chuàng)新突破與跨越背后，是制度布局的強大動力。2024年，中國鐵建將科技創(chuàng)新作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的突破口，加快“1+9+N”科技創(chuàng)新體系建設(shè)，成立科學(xué)技術(shù)研究院總院，相繼成立綠色低碳、地下空間、新材料、高端裝備、新能源、竹基六個產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。

活機制，強創(chuàng)新——

氣凝膠是中國鐵建綠色低碳產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院重點打造的“明星產(chǎn)品”。作為中國鐵建“1+9+N”科技創(chuàng)新體系中首個成立的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，中鐵建設(shè)依托該院已累計落地綠色低碳產(chǎn)業(yè)項目11個，合同金額超18億元。

鐵四院以未來產(chǎn)業(yè)、原創(chuàng)技術(shù)策源地為依托，加速突破地下空間核心技術(shù)，提出的儲氣庫柔性結(jié)構(gòu)和設(shè)計方法成為壓氣儲能領(lǐng)域的中國鐵建方案，2024年新簽地下空間領(lǐng)域合同額近3億元。

抓原創(chuàng)，強產(chǎn)業(yè)——

全球最大豎井掘進機“夢想號”施工的上海明園智慧停車庫，2號井庫順利完成封底，轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝工序，1號井庫內(nèi)部調(diào)試順利進行；在湖南平江抽水蓄能電站引水隧洞，全球首臺超大坡度可變徑掘進機“天岳號”破土而出，電站1號引水下斜井精準貫通。

一年來，中國鐵建全力推進啟航行動，舉辦深部地下空間利用領(lǐng)域技術(shù)論壇暨創(chuàng)新聯(lián)合體工作會。8位院士、21家中央企業(yè)、22家高校及科研機構(gòu)等單位共計142位嘉賓齊聚一堂，共同研討深部地下空間利用領(lǐng)域技術(shù)難題，共商發(fā)展大計。

深入開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，積極打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，中國鐵建以有組織科研推進原創(chuàng)性、引領(lǐng)性創(chuàng)新，成功獲批第二批中央企業(yè)原創(chuàng)技術(shù)策源地，設(shè)立了在極端環(huán)境隧道建養(yǎng)技術(shù)、數(shù)字化勘察設(shè)計、智能地下工程裝備方向3個原創(chuàng)技術(shù)策源地。

戰(zhàn)新發(fā)力

向新而行，萬千氣象。過去的一年，中國鐵建深度布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷提高企業(yè)核心競爭力、增強核心功能，推動國有資本向前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集中。

勇闖新領(lǐng)域，開辟新增點，可以概括為兩個關(guān)鍵詞——跨界和延伸。

先看跨界——跨界農(nóng)業(yè)機械，從采棉機、鮮食（制種）玉米收獲機，到青貯機、番茄收獲機，鐵建重工發(fā)力補齊農(nóng)業(yè)大規(guī)模機械化作業(yè)短板，打造高端大中型綜合類農(nóng)機產(chǎn)品。

在2024中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會上，全新的自走式鮮食（制種）玉米收獲機首次面世。這頭，鮮食玉米機剛出了新產(chǎn)品；那頭，國產(chǎn)番茄收獲機已實現(xiàn)批量應(yīng)用。

大美新疆，15臺番茄收獲機投入主產(chǎn)區(qū)采收，機器設(shè)計收獲效率每小時80噸，最高田間作業(yè)時速9公里，采收效率高，還能同時有效清除地膜，進一次地，實現(xiàn)采收、清除雙重效果。

再看延伸——在第八屆中亞歐博覽會上，中國鐵建“以竹代塑”展覽專區(qū)吸引了不少國內(nèi)外客戶的目光。一根竹子能做成什么？中國鐵建給出了多種答案：竹纏繞管道、生物顆粒、智慧護欄、智慧照明……“竹”夢產(chǎn)業(yè)鏈，正是培育新興產(chǎn)業(yè)的生動縮影。

中鐵十八局發(fā)展竹基產(chǎn)業(yè)，先后在天津薊州、重慶北碚、河南南陽、河北固安等地，投資建設(shè)5個生產(chǎn)基地，累計生產(chǎn)、銷售竹纏繞管道、管廊近500公里，正在積極推動竹基材料在已中標水利灌溉、管網(wǎng)改造等項目應(yīng)用。

一年來，中國鐵建全力奔赴“新賽道”“新戰(zhàn)場”，智能勘察設(shè)計、智能建造、智能制造等一批新產(chǎn)業(yè)脫穎而出，以“含新量”提升發(fā)展“含金量”。

創(chuàng)新奮力

以科技為筆，繪就創(chuàng)新發(fā)展奔騰畫卷。

2024年，中國鐵建構(gòu)建“4個15%”的新型收入分配機制，打造適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的新型生產(chǎn)關(guān)系，創(chuàng)新領(lǐng)域的跟投、科技成果賦權(quán)改革試點有序推進，持續(xù)推動科技成果轉(zhuǎn)化。

在云南昆明鐵建裝備廠區(qū)，隨著一聲汽笛長鳴，F(xiàn)CM-20K仿形道岔打磨車隨牽引車駛出，這是我國首臺全范圍仿形道岔打磨車。新一代鐵路大型養(yǎng)路機械裝備研制取得重要進展，標志著我國鐵路大型養(yǎng)路機械裝備進入發(fā)展新階段。

在深達20米的地下隧道，無人駕駛新能源電機車完成渣土運輸；在茫茫戈壁，“零排放”成為綠色礦區(qū)風(fēng)景線……“六化轉(zhuǎn)型”步履鏗鏘，傳統(tǒng)建筑業(yè)生產(chǎn)力正升級為高附加值的新質(zhì)生產(chǎn)力。

“硬核”的創(chuàng)新，還有來自地下的攻堅。

2024開年，“定海號”“甬舟號”兩臺世界最長高鐵海底隧道盾構(gòu)機相繼下線，隨后在甬舟鐵路金塘海底隧道開啟“雙向奔赴”。

古有定海神龍，今有穿海鐵龍。針對工程隧道特點，研發(fā)團隊進行了多項創(chuàng)新設(shè)計，采用重型帶壓刀盤設(shè)計，配置超前地質(zhì)預(yù)報、超前注漿加固等高尖技術(shù)，確保在深地深海對接的精度和安全。

越海有“蛟龍”，穿江有神器?！靶抡鞒烫枴?，刀盤上涂裝了一只巨大“貔貅”，用于長三角最深過江地鐵隧道南京地鐵4號線二期長江隧道工程。

貔貅開路，勇往向前?！靶抡鞒烫枴迸鋫溟_挖倉高精度氣液壓力平衡控制等核心技術(shù)，其中“同步注雙液漿技術(shù)”為國內(nèi)過江地鐵隧道施工首次應(yīng)用。

從深地、深海，到超大、超硬，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

2024的歲末年尾，“江漢新石器號”“江漢云夢號”相繼下線，作為國產(chǎn)最大直徑敞開式掘進機和國內(nèi)應(yīng)用最大直徑單護盾掘進機，助力南水北調(diào)中線引江補漢工程建設(shè)。

過去一年，盾構(gòu)新技術(shù)數(shù)不勝數(shù)?！捌荷綎|二號”“羊城號”“領(lǐng)航號”……中國鐵建立足施工場景，聚焦深地、深海、超高、超硬“兩深兩高”等復(fù)雜領(lǐng)域，積極探索地下空間利用等前瞻性施工裝備研發(fā)技術(shù)，加快突破極端條件下的地下施工等技術(shù)難題，讓競爭力強、市場需求大、產(chǎn)業(yè)化前景好的新技術(shù)競相涌現(xiàn)。

數(shù)智聚力

在數(shù)字化、智能化浪潮的推動下，產(chǎn)業(yè)科技不斷創(chuàng)新，為大型基建注入了新的活力。

穿山越海，隧通未來，鐵四院水下隧道技術(shù)研究中心以隧道智能勘察和智能設(shè)計為突破口，瞄準“智慧隧道”，開發(fā)出一系列開拓性、引領(lǐng)性技術(shù)。他們開發(fā)的自主可控數(shù)智化勘察設(shè)計系統(tǒng)已成功應(yīng)用于國家“十四五”規(guī)劃重大工程長贛鐵路、沿江高鐵等項目。

依托國家重點研發(fā)計劃課題，鐵四院還完成了海底隧道工程三維建模、高精度定位數(shù)據(jù)驅(qū)動和施工動態(tài)仿真等智能系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)了隧道工程全生命周期的數(shù)據(jù)融合與協(xié)同高效發(fā)展。這些技術(shù)的“橫空出世”，為隧道專業(yè)的數(shù)字化建造奠定了堅實基礎(chǔ)，打造出行業(yè)新的增長極。

在中鐵十二局太原中試基地項目建設(shè)現(xiàn)場，作業(yè)人員輕輕拉動手柄，就可遠程操控爬行在墻體上的機器人對混凝土進行“體檢”。采集的數(shù)據(jù)通過智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)智能分析處理，能夠第一時間識別病害，形成檢測結(jié)果分析報告并實時3D展示，對重大質(zhì)量問題發(fā)出預(yù)警。

中鐵十一局、中鐵十二局把數(shù)字化技術(shù)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理深度融合，通過打造智能設(shè)備、智能生產(chǎn)、智能管控融合共生的數(shù)字建造“生態(tài)圈”，拓展數(shù)字化應(yīng)用場景，實現(xiàn)工程項目智慧化管控。

在藏東高原海拔5000米的中鐵十九局礦業(yè)公司玉龍銅礦施工現(xiàn)場，400余臺（套）礦山施工設(shè)備中，10輛嶄新混合動力無人駕駛礦卡格外顯眼。無人駕駛的加速落地，已經(jīng)成為礦山車路協(xié)同發(fā)展的重要趨勢。

中鐵十九局逐步加快礦山行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的腳步，已實現(xiàn)由單個系統(tǒng)智能化向多系統(tǒng)智慧化方向發(fā)展，建立了“感知、互聯(lián)、分析、自學(xué)習(xí)、預(yù)測、決策、控制”一套完整的基本運行框架，并初步形成了空間數(shù)字化、信息集成化、設(shè)備互聯(lián)化、虛實一體化和控制網(wǎng)絡(luò)化于一體的智慧礦山。

數(shù)智賦能，助推工業(yè)制造加速轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園總裝廠房，技術(shù)人員正在搭建調(diào)試盾構(gòu)機主驅(qū)動數(shù)字孿生生產(chǎn)線，在電腦端，一個與現(xiàn)實車間同生共長的數(shù)字車間實時呈現(xiàn)。

從智慧工廠，到智能產(chǎn)品，鐵建重工加快5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)應(yīng)用，開創(chuàng)研發(fā)設(shè)計數(shù)字化、生產(chǎn)制造敏捷化、施工過程智能化、產(chǎn)品服務(wù)專業(yè)化新局面，培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

科技賦能，向新跨越。新的一年，中國鐵建將持續(xù)強化創(chuàng)新體系建設(shè)，推動創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，加快形成一批新產(chǎn)品、新裝備、新材料，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，在新賽道上培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

FCM-20K仿形道岔打磨車（鐵建裝備 供圖）

六行采棉機群（鐵建重工 供圖）

我國西南地區(qū)首個竹纏繞管道、管廊工廠建成投產(chǎn)（華衛(wèi)翔 攝）

我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機“江海號”下線（黃星霖 攝）

中國鐵建科學(xué)技術(shù)研究總院揭牌（肖永順 攝）

中國鐵建自主研制的無人駕駛電機車（張文 攝）